I en artikkel i Dagens Næringliv skriver CREE forsker Bjart Holtsmark (SSB) om kortsiktig klimapolitik.
Statistikk fra de siste 120 årene viser at stadig færre omkommer i værrelaterte naturkatastrofer. I inneværende tiår er tallene så langt spesielt lave.
CREE forsker Bjart Holtsmark (SSB) gir i en artikkel et korrektiv til det inntrykket av at det er flere i dag enn tidligere som omkommer i værrelaterte naturkatastrofer.
I en debatt i Aftenposten belyses noe av usikkerheten rundt konsekvensene av klimaendringene. CREE forsker Snorre Kverndokk (Frischsenteret) er med i denne debatten.
Some want to save the planet even in the afterlife.
CREE forsker Bjart Holtsmark (SSB) er intervjuet av det franske nyhetsbyrået Agence France-Presse (AFP) i en artikkel om el biler i norge.
SSB-forsker Geir Bjertnæs kaster en brannfakkel inn i norsk elbilpolitikk. Han mener bensinavgiften må kuttes fra 5,25 kroner til 2 kroner per liter.
Flere har blitt spurt om uttalelser til denne meningsmålingen. Én av dem, CREE-forsker Taran Fæhn (SSB) kan ikke si noe spesifikk om denne undersøkelsen, men sier at på generelt grunnlag at det er enda viktigere å få resultater som antyder noe om hvorfor det er slik.
– Slik informasjon er viktig for forskere, politikere og media, fordi det kan få fram hva som er kunnskapshull, hvordan vitenskapelig kunnskap kan formidles og hvordan gjennomføringen av Norges klimaforpliktelser kan bli lettere og mer akseptabel, sier Fæhn.
Menn er mer villige til å betale mer i bompenger enn kvinner for å redusere luftforurensninga. Det viser en studie fra Statistisk sentralbyrå fra juni. Byrået har undersøkt hvor stor aksept det er i befolkningen for forslag fra den grønne skattekommisjonen til regjeringa.
Vi har sett tendensen lenge, og det er kanskje ikke overraskende at 60 prosent er imot økte skatter for å nå klima- og miljømål. Det forteller CREE forsker ved SSB, Kristine Grimsrud.
CREE forskere er med på diskusjon i DN om hva norsk elbilpolitikk bør være og om hvordan den fungerer.
Her er noen av innleggene om temaet:
I artikkelen "The case for a supply-side climate treaty", som denne uken er publisert i det prestisjetunge tidsskriftet Science, tar norske forskere til orde for å få på plass en klimaavtale mellom produsenter av olje, kull og gass. En slik avtale vil, ifølge forskerne, øke sannsynligheten for å nå Parisavtalens togradersmål.
Se internasjonal artikkel i Science 26 Jul 2019
Sammen med 11 andre nåværende og tidligere forfattere i FNs klimapanel (IPCC), har Snorre Kverndokk skrevet en kronikk i Morgenbladet. Denne går i mot argumentasjonen til Karl Eirik Schjøtt-Pedersen, som hevder at fjerdedel av verdens energi i 2050 må komme fra olje og gass. Schjøtt-Pedersen er administrerende direktør for Norsk olje og gass.
I forbindelse med Nordisk Råds rapport om klimapolitikk har VG intervjuet CREE forsker Katinka Holtsmark (UiO). Mads Greaker (OsloMet) blir også sittert.
CREE-forsker Geir H. M. Bjertnæs (SSB) anslår at samlede drivstoffavgifter bør kuttes til 5 kroner literen.
I en artikkel om klimatiltak i universitetsektoren i Norge blir CREE forsker Snorre Kverndokk (Frisch) intervjuet om hans mening om tiltakene.
– Når vi bytter ut fossilbiler med elbiler, går utslippene i Norge ned, og de går ikke opp i andre land, sier Hoel til Faktisk.no.
Sammen med andre underbygger CREE forsker Michael Hoel at elbilen i et livssyklus perspektiv er mere miljøvennlig en bensin og diesel.
CREE forsker Bjertnæs (SSB) korigerer utviklingministerens kunnskap om EUs nye system for håndtering av utslippsrettigheter i ikke-kvotepliktig sektor.
Brukt frityrolje, slakteavfall og skogsavfall skal redde norsk biodrivstoffpolitikk fra regnskograserende palmeolje, håper regjeringen. Men heller ikke dét er bærekraftig, advarer forskere.
Blant flere utrykker CREE forsker Bjart Holtsmark (SSB) bekymring til hva som brukes til å lage biodrivstoff.
Norsk utsettelse av oljeleting i Arktis vil redusere investeringer i teknologi for oljeboring der. Da blir oljeutvinning i andre arktiske land mindre lønnsomt.
Innlegg av forsker J. Leroux (HEC Montreal) og CREE forsker D. Spiro (Uppsala Universitet og OsloMet)
Parisavtalen er ikke bindende. For at den likevel skal være troverdig, må vi investere mer i grønn og mindre i brun teknologi.
Kronikk av CREE forsker Bård Harstad (UiO)
KRONIKK: Paul Romer og William Nordhaus får prisen for å integrere teknologisk utvikling og klimaendringer inn i langsiktige makroøkonomiske analyser. Årets Nobelpris i økonomi er eksternalitetenes Nobelpris.
CREE forsker Taran Fæhn (SSB) intervjuet om artikkelen «Parisavtalen og oljeeksporten» publisert i «Samfunnsøkonomen 3/2018».
I artikkelen Parisavtalen og oljeeksporten i Samfunnsøkonomen 3/2018 drøfter 10 CREE forskere sentrale fagøkonomiske argumenter for å begrense oljeutvinningen som en del av klimapolitikken. Etter denne artikkelen har det foregått en debatt i flere mediaer. Her fra Dagens Næringsliv og Teknisk Ukeblad om dette temaet.
by Brita Bye, Arvid Raknerud and Marit E. Klemetsen — May 23, 2018 12:21 From blog on OSIRIS
Environmentally friendly technologies are an important example of an area where innovations have a high social value, but where markets would be scarce – or even absent – without public interventions. In our article “Can direct regulations spur innovations in environmental technologies? A study on firm-level patenting” we address this timely question and find that such public policies indeed encourage innovation in environmentally friendly technologies.
CREE forsker Michael Hoel blir intervjuet om kvotemarkedet for CO2 og hva noe av fordelen er ved at prisene nå stiger. Hoel er professor emeritus på Universitetet i Oslo.
Elbiler og andre lav- og nullutslippsbiler bør ha høyere engangs- og årsavgift enn bensin- og dieselbiler. Høyre-landsmøtet bør avvise avgiftshopp for «fossilbiler».
CREE forsker Bjart Holtsmark (SSB) er med på å vurdere om påstanden "Norge sponser elbileiere med 40 milliarder i året" er riktig.
